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凯迪拉克ATS-L定位二级豪车，与奔驰C级属于同一级别，现今ATS-L从起初27.38万降到18.99万，跌幅达到31%。现今ATS-L面临国六排放标准的施行，意味着将在中国部分地区将不能上牌，而且在今年年底ATS-L将会停产，如果不倾销库存，很难为替代品凯迪拉克CT-4让出位置，现在采用的营销模式“以价换量”还能为ATS-L赢得多少时间？
现今ATS-L竞争力弱，以价换量维持销量成绩、倾销库存
凯迪拉克ATS-L现在售卖的款车型，在市场中并没有像BBA那般有更新换代的产品，从产品本身上讲，不具备与同级车竞争的水平。官方公布凯迪拉克ATS-L将于今年年底停产，所以现今的库存是一个问题，采用以价换量措施的优势就在于，可以赢得市场
